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新重慶-重慶日報記者 趙偉平

綠色生產(chǎn)生活方式基本形成，碳達(dá)峰目標(biāo)如期實現(xiàn)。

——摘自市委“十五五”規(guī)劃建議

2月6日，重慶弘喜汽車科技有限公司（以下簡稱弘喜汽車）自動化拆解車間，隨著叉車精準(zhǔn)落位，一輛報廢汽車被平穩(wěn)放置在傳送帶上，在傳感器的引導(dǎo)下開啟了“重生”之旅。

車門、輪轂率先被機械臂精準(zhǔn)剝離，蓄電池作為危險廢物被單獨收納；發(fā)動機、變速箱等核心部件經(jīng)檢測后拆分歸類；剩余車體則進(jìn)入破碎分揀環(huán)節(jié)——不到20分鐘，一輛報廢汽車便完成了從“廢棄物”到“再生資源”的初步轉(zhuǎn)化。

以弘喜汽車為龍頭，潼南已集聚29家汽車再制造企業(yè)。每年10萬余輛來自全國各地的報廢汽車在這里經(jīng)過查驗、拆解、再制造等環(huán)節(jié)，迎來“新生”，“拆”出了一條年產(chǎn)值10余億元的機動車回收拆解及再制造新產(chǎn)業(yè)。

一個商機

后來者逆襲成為行業(yè)佼佼者

經(jīng)過4年多的發(fā)展，去年弘喜汽車回收拆解的報廢汽車有6萬多輛，成為全國排名前三的拆解基地。

全國有機動車拆解回收資質(zhì)的企業(yè)有1900多家，起步晚的弘喜汽車為何能后來居上？

弘喜汽車以前是一家深耕車身沖壓、焊接配套的企業(yè)。2020年，公司計劃與潼南一家車企合作，為主機廠配套生產(chǎn)汽車零部件。在調(diào)研中，公司董事長周波發(fā)現(xiàn)了一個商機：成都、重慶作為全國汽車保有量前三的城市，合計保有量達(dá)1300萬輛，按5%的年報廢率計算，每年有近70萬輛汽車報廢，市場規(guī)模超百億元。

“潼南剛好處在成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈的幾何中心，從兩地回收報廢車物流成本低，還能輻射整個西南市場?！焙胂财嚫笨偨?jīng)理陳永耀介紹，公司當(dāng)即放棄傳統(tǒng)零部件生產(chǎn)，轉(zhuǎn)而進(jìn)軍機動車回收拆解領(lǐng)域。2021年，公司成功拿下報廢機動車回收拆解資質(zhì)，當(dāng)年6月落戶潼南高新區(qū)，開啟了“沙里淘金”的創(chuàng)業(yè)之路。

通過精細(xì)化拆解，弘喜汽車已構(gòu)建起“新車—報廢—拆解—再制造—重返主機廠”的閉環(huán)產(chǎn)業(yè)鏈。僅2023年，企業(yè)就處理報廢汽車3萬余輛，產(chǎn)值上億元，從后來者逆襲成為行業(yè)內(nèi)的佼佼者。

一條新路

打造汽車回收利用循環(huán)經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)

伴隨著規(guī)模的擴大，弘喜汽車很快成為當(dāng)?shù)氐凝堫^企業(yè)。讓大家想不到的是，企業(yè)的一句建議，換來了一個“無中生有”的產(chǎn)業(yè)布局。

2023年，為推進(jìn)渝西地區(qū)一體化高質(zhì)量發(fā)展，《重慶市先進(jìn)制造業(yè)發(fā)展“渝西跨越計劃”（2023—2027）》出臺，這份計劃對潼南的發(fā)展定位是：結(jié)合汽車零部件配套，發(fā)展新能源動力電池及新材料。而此時，弘喜汽車正瞄準(zhǔn)新能源動力電池的綜合利用，開展新業(yè)務(wù)。

“何不另辟蹊徑，專注于汽車全生命周期的‘最后一公里’，打造汽車回收利用循環(huán)經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)？”在一次調(diào)研中，周波向潼南區(qū)有關(guān)負(fù)責(zé)人建議：可以對報廢汽車“吃干榨盡”，在二手車銷售、動力電池回收再利用、儲能、零部件修理、貴金屬提煉、汽車再制造、廢料處理等板塊充分挖掘價值。

“與其在競爭白熱化的‘造車競賽’中艱難突圍，不如深耕汽車使用后端?！变蠀^(qū)汽車招商產(chǎn)業(yè)鏈專職副組長廖冰說，當(dāng)前國內(nèi)汽車消費市場持續(xù)火熱，車輛保有量穩(wěn)步攀升，報廢汽車中蘊含著不少極具回收價值的材料，市場規(guī)模達(dá)千億級，在“雙碳”大背景下，差異化打造汽車回收利用循環(huán)經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)，或許能蹚出一條新路。

2023年底，潼南區(qū)決定以弘喜汽車為龍頭，圍繞報廢汽車回收拆解、動力電池梯次利用和汽車零部件再制造等，布局汽車回收利用循環(huán)經(jīng)濟全產(chǎn)業(yè)鏈。

一條全產(chǎn)業(yè)鏈

29家汽車再制造企業(yè)落戶潼南

一系列延鏈、補鏈、強鏈的招商引資和項目建設(shè)隨之加快推進(jìn)。

重慶貝思遠(yuǎn)新能源有限公司于2024年成功落地潼南。走進(jìn)公司生產(chǎn)車間，廢舊動力電池梯次利用生產(chǎn)線上，工人正加緊對電池包進(jìn)行拆解、重組。

“我們還將在潼南布局新能源三電維修網(wǎng)絡(luò)培訓(xùn)中心、新能源整車精拆、零部件再制造、動力電池再生利用等多個業(yè)務(wù)模塊，建設(shè)5G+全鏈接智能工廠，打造完整的汽車后市場生態(tài)系統(tǒng)，預(yù)計投產(chǎn)后可實現(xiàn)年產(chǎn)值50億元?！痹摴径麻L張宏旺說。

除了貝思遠(yuǎn)公司，重慶棱鏡能源科技有限公司也看準(zhǔn)了動力電池的廣闊市場前景。企業(yè)利用大數(shù)據(jù)智能分析，對廢舊動力電池進(jìn)行柔性拆解和高效回收，將其轉(zhuǎn)化為碳酸鋰等可循環(huán)的原材料。

“動力電池梯次利用是一個機遇，我們引入貝思遠(yuǎn)、棱鏡等企業(yè)落地，希望帶動上下游企業(yè)聚集發(fā)展。”廖冰說，目前當(dāng)?shù)剡€在引進(jìn)新型儲能、零部件再制造、資源循環(huán)利用等企業(yè)落戶，進(jìn)一步延長產(chǎn)業(yè)鏈。

與此同時，圍繞產(chǎn)業(yè)發(fā)展所需，當(dāng)?shù)胤e極構(gòu)建資金鏈、人才鏈、創(chuàng)新鏈。如弘喜公司聯(lián)合上下游企業(yè)及電力高專等職業(yè)院校，共同組建汽車后市場市域產(chǎn)教聯(lián)合體，通過共建、共享汽車后市場實踐教育基地，為產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供人才與技術(shù)保障。

截至目前，潼南區(qū)已集聚29家汽車再制造企業(yè)，初步形成集汽車回收拆解、動力電池回收再利用、貴金屬提煉等于一體的汽車再制造全產(chǎn)業(yè)鏈。

“接下來，我們將重點打造汽車回收拆解等四大基地及再生原材料供應(yīng)中心，力爭到2027年機動車回收拆解及再制造關(guān)聯(lián)企業(yè)40家以上，產(chǎn)值達(dá)50億元，初步建成機動車回收拆解及再制造產(chǎn)業(yè)標(biāo)桿示范區(qū)?！绷伪f。