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中共中央總書記、國家主席、中央軍委主席習(xí)近平5日下午在參加他所在的十四屆全國人大四次會(huì)議江蘇代表團(tuán)審議時(shí)指出，發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力對(duì)于推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展、增強(qiáng)經(jīng)濟(jì)競爭力至關(guān)重要。

新質(zhì)生產(chǎn)力是創(chuàng)新起主導(dǎo)作用，擺脫傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)增長方式、生產(chǎn)力發(fā)展路徑依賴，具有高科技、高效能、高質(zhì)量特征，符合新發(fā)展理念的先進(jìn)生產(chǎn)力質(zhì)態(tài)。

作為國家重要的現(xiàn)代制造業(yè)基地，近年來，重慶全面推動(dòng)新質(zhì)生產(chǎn)力發(fā)展，加快構(gòu)建“33618”現(xiàn)代制造業(yè)集群體系，成效斐然。作為主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)的汽車產(chǎn)業(yè)，正是最生動(dòng)的實(shí)踐例證。

2014年至2016年，重慶汽車產(chǎn)量曾連續(xù)三年蟬聯(lián)中國“汽車第一城”。如今，重慶再次登頂全國汽車第一城，依靠的是在智能網(wǎng)聯(lián)與新能源汽車領(lǐng)域的深耕布局，而新質(zhì)生產(chǎn)力正是支撐這一歷史性跨越的關(guān)鍵所在。

要一體推進(jìn)教育科技人才發(fā)展，力爭在加強(qiáng)原始創(chuàng)新和關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)、搶占科技制高點(diǎn)上實(shí)現(xiàn)新突破，在促進(jìn)創(chuàng)新鏈產(chǎn)業(yè)鏈資金鏈人才鏈深度融合、推動(dòng)科技成果高效轉(zhuǎn)化應(yīng)用上探索新途徑，在優(yōu)化提升傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)、培育壯大新興產(chǎn)業(yè)、超前布局未來產(chǎn)業(yè)上開創(chuàng)新局面，在進(jìn)一步深化改革、破除制約新質(zhì)生產(chǎn)力發(fā)展的體制機(jī)制障礙上取得新成果。

全國人大代表，重慶市經(jīng)濟(jì)信息委黨組書記、主任王志杰：構(gòu)建“產(chǎn)業(yè)大腦+未來工廠”新模式，推動(dòng)科技創(chuàng)新與產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新深度融合。

今年全國兩會(huì)，王志杰帶去的“重慶造”產(chǎn)品中，有一輛新能源車模問界M9。值得一提的是，位于首都北京的國家博物館，同樣也有一輛“重慶造”問界M9，與C919大飛機(jī)、復(fù)興號(hào)高鐵等國之重器并肩而立，它是唯一入選“中國制造‘十四五’成就展”的新能源汽車，也是重慶產(chǎn)業(yè)體系化發(fā)展的標(biāo)志性成果。

王志杰介紹，重慶通過汽車產(chǎn)業(yè)為引領(lǐng)，帶動(dòng)“33618”現(xiàn)代制造業(yè)集群體系整體向新攀高，能級(jí)實(shí)現(xiàn)了新的躍升，戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)增加值的規(guī)模占規(guī)上工業(yè)增加值的比重達(dá)到了36.3%，同時(shí)帶動(dòng)了其他產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

目前，重慶工業(yè)經(jīng)濟(jì)總量突破3萬億，工業(yè)領(lǐng)域的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值突破1萬億，工業(yè)稅收突破1千億，制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展指數(shù)居西部第一。

“重慶取得這些成績非常重要的關(guān)鍵一招就是：構(gòu)建‘產(chǎn)業(yè)大腦+未來工廠’新模式，牽引‘四側(cè)’協(xié)同，促進(jìn)‘四鏈’融合，推動(dòng)‘33618’現(xiàn)代制造業(yè)集群體系和‘416’科技創(chuàng)新布局深度融合?！蓖踔窘苷f。

“產(chǎn)業(yè)大腦+未來工廠”是重慶推動(dòng)科技創(chuàng)新與產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新深度融合的路徑之一，也是培育和發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力的關(guān)鍵抓手。比如，產(chǎn)業(yè)大腦有力服務(wù)長安、賽力斯在重慶本地配套率，去年分別提升到45%和51%；長安汽車建設(shè)未來工廠，目前每60秒下線一輛新車，使得重慶全球“燈塔工廠”達(dá)到四家。

王志杰表示，下一步，將持續(xù)深化探索“產(chǎn)業(yè)大腦+未來工廠”新模式，強(qiáng)化“四側(cè)”高效協(xié)同，促進(jìn)“四鏈”深度融合，持續(xù)推動(dòng)“33618”現(xiàn)代制造業(yè)集群體系和“416”科創(chuàng)布局深度融合，讓重慶制造既能創(chuàng)造出大國重器，也能浸潤于萬家燈火，全面打響重慶制造的品牌。

全國政協(xié)委員明炬：人才與產(chǎn)業(yè)同頻共振，為重慶新質(zhì)生產(chǎn)力發(fā)展提供堅(jiān)實(shí)的支撐。

近年來，重慶把人才強(qiáng)市作為首位戰(zhàn)略，持續(xù)不斷優(yōu)化創(chuàng)新生態(tài)，海內(nèi)外一大批優(yōu)秀青年人才在重慶挑大梁、當(dāng)主角、成大事。

數(shù)據(jù)顯示，重慶科創(chuàng)人才的“含青年度”越來越高，“十四五”期間共引進(jìn)培養(yǎng)高層次人才5100余名；博士后累計(jì)突破1萬名，出站留渝率達(dá)90%以上。越來越多的80后、90后，乃至00后，正在成為重慶科研的主力、技術(shù)的骨干。目前，我市規(guī)上工業(yè)研發(fā)投入強(qiáng)度居全國第4，國家級(jí)科創(chuàng)平臺(tái)達(dá)到231家，高新技術(shù)企業(yè)突破1萬家。人才與產(chǎn)業(yè)同頻共振，相互成就，正為重慶新質(zhì)生產(chǎn)力發(fā)展提供堅(jiān)實(shí)的支撐。

全國人大代表，中國長安汽車集團(tuán)黨委書記、董事長朱華榮：未來10年計(jì)劃投入超2000億元，新增超1萬人規(guī)模的科技創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)。

“目前，長安汽車建成行業(yè)唯一的‘智能汽車安全技術(shù)全國重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室’，以及行業(yè)領(lǐng)先的‘長安汽車天樞智能實(shí)驗(yàn)中心’等200余個(gè)實(shí)驗(yàn)室?！敝烊A榮說，長安汽車擁有超5000人的頂尖復(fù)合智能汽車研發(fā)團(tuán)隊(duì)，打造智能網(wǎng)聯(lián)人才聚集高地，近三年累計(jì)申請(qǐng)專利1.4萬余件。

特別是全國首塊L3級(jí)自動(dòng)駕駛專用正式號(hào)牌在渝頒發(fā)，在朱華榮看來，這是長安汽車智能化“北斗天樞”計(jì)劃的階段性成果，也是企業(yè)長期在深耕智能化領(lǐng)域，持續(xù)戰(zhàn)略性投入的成果體現(xiàn)，同樣得益于重慶打造智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車之都所創(chuàng)造的良好環(huán)境，從政策支持、技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)生態(tài)到人才集聚，共同托舉起中國智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車的新高度。

朱華榮表示，未來10年，長安汽車在智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車方面計(jì)劃投入2000億元，新增1萬人的科技創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)，致力于在智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)關(guān)鍵核心技術(shù)領(lǐng)域的突破，打造具有全球競爭力、擁有自主核心技術(shù)的世界一流汽車集團(tuán)。力爭到2028年左右實(shí)現(xiàn)中國品牌累計(jì)銷量突破400萬輛；到2030年，年銷量突破500萬輛，躋身全球汽車品牌TOP10。

重慶代表團(tuán)全團(tuán)建議：吁請(qǐng)支持重慶建設(shè)智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車之都。

近年來，重慶深入實(shí)施《建設(shè)世界級(jí)智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展規(guī)劃》，加速培育一流產(chǎn)業(yè)生態(tài)，推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)智能化、綠色化、融合化轉(zhuǎn)型發(fā)展，實(shí)現(xiàn)了汽車產(chǎn)業(yè)蝶變騰飛、躍升發(fā)展。2025年，全市汽車產(chǎn)量達(dá)278.8萬輛、增長9.7%，居全國城市第一、省市第三。

為助力重慶建設(shè)智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車之都，加快推進(jìn)汽車強(qiáng)國建設(shè)、更好服務(wù)中國式現(xiàn)代化，亟需國家層面給予政策協(xié)同支持。對(duì)此，今年全國兩會(huì)，重慶代表團(tuán)全團(tuán)建議：吁請(qǐng)支持重慶建設(shè)智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車之都。

——支持重慶汽車領(lǐng)域重大項(xiàng)目布局，穩(wěn)步提升產(chǎn)業(yè)控制力。如推動(dòng)國開制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)基金等對(duì)重慶優(yōu)質(zhì)汽車企業(yè)和項(xiàng)目精準(zhǔn)投放，并支持在渝設(shè)立汽車產(chǎn)業(yè)投資并購基金，帶動(dòng)社會(huì)資本參與重慶汽車產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)鍵環(huán)節(jié)投資布局等。

——支持重慶汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新和科技創(chuàng)新深度融合，持續(xù)提升創(chuàng)新策源力。如支持重慶汽車企業(yè)進(jìn)一步深入?yún)⑴c國家重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)鏈高質(zhì)量發(fā)展行動(dòng)，在自動(dòng)駕駛、飛行汽車、具身機(jī)器人等前沿領(lǐng)域，牽頭承擔(dān)或深度參與國家級(jí)科技重大專項(xiàng)、重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃等項(xiàng)目。

此外，重慶代表團(tuán)還從支持重慶打造世界一流汽車集團(tuán)，持續(xù)提升自主品牌競爭力；支持重慶汽車產(chǎn)業(yè)國際化發(fā)展，持續(xù)提升全球輻射力；支持重慶汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)提質(zhì)升級(jí)，持續(xù)強(qiáng)化生態(tài)集聚力等方面提出一系列建議。

走進(jìn)阿維塔數(shù)智工廠，沖壓車間依托毫秒級(jí)響應(yīng)的AI視覺檢測系統(tǒng)，以0.1mm的檢測精度對(duì)每一件沖壓件進(jìn)行嚴(yán)苛檢測，全力確保沖壓件合格率100%。

焊裝車間智能陣列蓄勢待發(fā)，依托自動(dòng)化率100%的智慧主焊線，人機(jī)協(xié)同效率全開；涂裝車間內(nèi)，遍布車間的679個(gè)傳感器實(shí)時(shí)監(jiān)控設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)，通過數(shù)據(jù)建模預(yù)判潛在故障，確保生產(chǎn)線零停擺。

工廠的“最強(qiáng)大腦”——數(shù)字化運(yùn)營中心大屏上，上千個(gè)數(shù)據(jù)采集點(diǎn)實(shí)時(shí)回傳產(chǎn)線動(dòng)態(tài)；協(xié)同保障中心居中調(diào)度，精準(zhǔn)調(diào)配資源；智能制造中心，數(shù)百臺(tái)機(jī)器人按最優(yōu)節(jié)拍高效運(yùn)轉(zhuǎn)；供應(yīng)鏈中心同步聯(lián)動(dòng)，確保物料準(zhǔn)時(shí)抵達(dá)每一個(gè)工位，四大中心協(xié)同發(fā)力，信息實(shí)時(shí)互通，讓整個(gè)工廠從“單點(diǎn)沖刺”升級(jí)為“體系化作戰(zhàn)”。

阿維塔數(shù)智工廠，是長安汽車打造“產(chǎn)業(yè)大腦”和“未來工廠”生產(chǎn)模式的一個(gè)縮影。目前，長安汽車通過產(chǎn)業(yè)大腦覆蓋了六國十地全球的研發(fā)協(xié)同網(wǎng)絡(luò)體系，協(xié)同了產(chǎn)業(yè)鏈的一些伙伴企業(yè)，每年支撐了300多個(gè)重大項(xiàng)目的研發(fā)；依托未來工廠，阿維塔數(shù)智工廠可平均每60秒下線一臺(tái)新車。

不僅是長安汽車，近年來，在智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)，重慶布局建設(shè)汽車行業(yè)產(chǎn)業(yè)大腦，形成產(chǎn)業(yè)鏈圖譜定期迭代、“強(qiáng)鏈補(bǔ)鏈延鏈”動(dòng)態(tài)監(jiān)測等能力，同時(shí)支持長安汽車、賽力斯、慶鈴等龍頭企業(yè)建設(shè)細(xì)分大腦，將整車企業(yè)的需求清單轉(zhuǎn)化為供應(yīng)鏈企業(yè)的任務(wù)清單，讓跨界合作從“偶然”變?yōu)椤氨厝弧薄?/p>

如長安與華為、寧德時(shí)代強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，打造阿維塔、深藍(lán)、長安啟源三大品牌矩陣，成為最快達(dá)成自主品牌3000萬輛的車企；賽力斯以“智慧重塑豪華”成為國內(nèi)首家“A+H”上市的豪華新能源車企；千里科技推出“千里浩瀚”輔助駕駛系統(tǒng)，獲奔馳集團(tuán)戰(zhàn)略入股。

當(dāng)前，全市已形成以央企長安、民企賽力斯和千里科技為龍頭，上汽、吉利、長城等知名整車企業(yè)制造基地為骨干，比亞迪電池、寧德時(shí)代、華陽等上千家配套企業(yè)為支撐的完整汽車產(chǎn)業(yè)集群。

其中，汽車領(lǐng)域國家“小巨人”數(shù)量占全國比重超10%，新能源車產(chǎn)量五年增長30倍，自主品牌汽車產(chǎn)量占比達(dá)90%，主流新能源單車價(jià)值提高至24萬元，實(shí)現(xiàn)了從傳統(tǒng)燃油、合資品牌、中低端車型為主向智能網(wǎng)聯(lián)新能源、自主品牌、中高端車型為主的三大蝶變，重回中國“汽車第一城”。

“十五五”期間，重慶將錨定“智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車之都”建設(shè)目標(biāo)，力爭智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模進(jìn)入全球前列，打造具有全球競爭力、擁有自主核心技術(shù)的世界一流汽車集團(tuán)和世界級(jí)中高端汽車品牌，建成自主可控的高端零部件體系，推進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)全球化布局，努力實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)控制力、創(chuàng)新策源力、品牌競爭力、全球輻射力、生態(tài)集聚力全面躍升。

第1眼TV-華龍網(wǎng)記者 梁浩楠/文 首席記者 馮珊/審核