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人行天橋和地通道是城市步行系統(tǒng)承接轉(zhuǎn)換的重要環(huán)節(jié)，也是城市道路基礎(chǔ)設(shè)施配套的關(guān)鍵組成部分。4月8日，記者從市住房城鄉(xiāng)建委獲悉，今年重慶中心城區(qū)計劃新建和續(xù)建29座人行天橋和地通道。

部分名單如下

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北碚區(qū)

馬鞍溪智慧廊橋

兩江新區(qū)

新南路華融廣場人行過街設(shè)施

渝中區(qū)、九龍坡區(qū)

重醫(yī)附一院地下通道建設(shè)項(xiàng)目

沙坪壩區(qū)

東部城區(qū)人行天橋改造

巴南區(qū)

春江天鏡人行天橋

巴渝小學(xué)人行天橋

大渡口區(qū)

萬象匯人行天橋

南岸區(qū)

南岸區(qū)彈子石A分區(qū)地塊洋人街路網(wǎng)工程1號路2#地通道

重慶經(jīng)開區(qū)

茶園大道苦溪河大橋至梨子灣立交段人行地下過街通道

重慶高新區(qū)

西永大道拓寬改造-西永天街人行地通道

九龍坡區(qū)

錦苑小學(xué)人行天橋項(xiàng)目

據(jù)介紹，這些天橋和地通道的布局將緊密圍繞行人實(shí)際過街需求，科學(xué)合理控制設(shè)施間距，保障行人就近安全過街。通過人行通廊實(shí)現(xiàn)建筑之間的無縫銜接，構(gòu)建人車分流的連續(xù)步行系統(tǒng)，最大限度減少行人對機(jī)動車通行的干擾。

同時，強(qiáng)化與公交、軌道站點(diǎn)的銜接配套，優(yōu)化站點(diǎn)距離設(shè)置，提升整體出行便利性。在有條件的既有立體過街設(shè)施上，將增設(shè)風(fēng)雨連廊，打造舒適、安全、人性化的立體過街環(huán)境。

主次干道上的人行天橋與地下通道，將根據(jù)實(shí)際情況配套設(shè)置安全梯道、輪椅坡道或無障礙電梯，并規(guī)范設(shè)置無障礙標(biāo)識標(biāo)牌。在人流密集、交通繁忙區(qū)域，天橋?qū)⒓友b電動扶梯，并搭配與城市風(fēng)貌協(xié)調(diào)的頂棚，便于扶梯日常運(yùn)維與安全使用。在天橋及地下通道出入口規(guī)范鋪設(shè)提示盲道，并與人行道行進(jìn)盲道有效連通，切實(shí)保障特殊群體出行便捷與安全。

此外，立體過街設(shè)施在滿足基礎(chǔ)交通功能的同時，兼顧城市景觀塑造需求，設(shè)計造型與周邊道路、地形及環(huán)境風(fēng)貌有機(jī)融合，選用適配場景的橋型結(jié)構(gòu)。因地制宜融入綠化景觀設(shè)計，提升生態(tài)質(zhì)感。地下通道同步優(yōu)化內(nèi)部景觀與照明品質(zhì)，可植入特色文化小品，適度引入商業(yè)業(yè)態(tài)，進(jìn)一步提升空間活力與城市品質(zhì)。