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2024年4月，中共中央總書記、國家主席、中央軍委主席習(xí)近平在重慶考察時強調(diào)，重慶要對標(biāo)新時代新征程黨的中心任務(wù)和黨中央賦予的使命，充分發(fā)揮比較優(yōu)勢、后發(fā)優(yōu)勢，進(jìn)一步全面深化改革開放，主動服務(wù)和融入新發(fā)展格局，著力推動高質(zhì)量發(fā)展，奮力打造新時代西部大開發(fā)重要戰(zhàn)略支點、內(nèi)陸開放綜合樞紐，在發(fā)揮“三個作用”上展現(xiàn)更大作為，不斷譜寫中國式現(xiàn)代化重慶篇章。

因開放而興，向開放而行。

近年來，重慶完成港口型、陸港型、空港型、生產(chǎn)服務(wù)型、商貿(mào)服務(wù)型“五型”國家物流樞紐布局，成為全國首個擁有“五型”國家物流樞紐的城市，將政策機遇轉(zhuǎn)化為發(fā)展實效，讓內(nèi)陸開放的新動脈在巴渝大地持續(xù)延伸、不斷暢通。

在2026年全國兩會重慶代表團(tuán)開放團(tuán)組會議上，重慶“五型”國家物流樞紐城市建設(shè)的高能級成績單再次印證了重慶通江達(dá)海、聯(lián)通世界的硬核實力。

五大樞紐各展所長、協(xié)同發(fā)力，正為重慶織就一條內(nèi)陸開放的新動脈。

3月5日清晨，兩江新區(qū)果園港，江霧尚未散盡，幾輛白色無人集卡已開始忙碌——車頭沒有駕駛室，卻能精準(zhǔn)地駛向指定區(qū)域，與有人駕駛的傳統(tǒng)卡車按順序排隊等候。集裝箱從貨輪上抓取、落放，這些無人集卡自動開啟轉(zhuǎn)彎燈，駛往堆場。

“這些無人集卡搭載了超遠(yuǎn)視距高精雙目AI相機、激光雷達(dá)和5G天線，能實現(xiàn)厘米級定位，與港口FMS車路管理系統(tǒng)實時聯(lián)動，從容應(yīng)對復(fù)雜作業(yè)環(huán)境?！爆F(xiàn)場工作人員說。

作為重慶港口型國家物流樞紐的核心載體，果園港已落地集裝箱管理系統(tǒng)、無紙化平臺、遠(yuǎn)控場橋、無人集卡等8大智慧場景，開創(chuàng)了長江上游內(nèi)河首個智能水平運輸與有人集卡智馭混行作業(yè)場景。

如今的果園港，已建成18個5000噸級泊位、14條鐵路專用線，年吞吐量超2600萬噸，集裝箱吞吐能力達(dá)200萬標(biāo)箱，可通達(dá)全球100多個國家和地區(qū)的300多個港口，更成為全國首個同時擁有“四星級綠色港口”“四星級智慧港口”雙認(rèn)證的內(nèi)河港口。

而在幾十公里外的團(tuán)結(jié)村中心站，陸港型國家物流樞紐的創(chuàng)新同樣在加速。1月16日，一列滿載電子產(chǎn)品、汽車零部件的“東盟快班”從越南河內(nèi)安員站駛出，在重慶完成集裝箱換裝與編組后，搭載一批“重慶造”產(chǎn)品繼續(xù)西行，最終抵達(dá)歐洲。

“過去，貨物從東南亞經(jīng)中國陸路運往歐洲，雖可利用在重慶交匯的通道，但因運營主體分散、服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)不一，客戶面臨多頭對接、分段負(fù)責(zé)的困境。”渝新歐（重慶）物流有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。

從果園港的智慧賦能、通江達(dá)海，到團(tuán)結(jié)村中心站的通道升級、聯(lián)通歐亞，重慶正以“五型”國家物流樞紐為核心載體，將總書記的殷切期望轉(zhuǎn)化為腳踏實地的具體行動，在各個樞紐節(jié)點持續(xù)發(fā)力、創(chuàng)新突破，生動勾勒出內(nèi)陸地區(qū)對外開放的鮮活圖景。

港口型國家物流樞紐

2025年，重慶市港口貨物吞吐量突破2.4億噸，較10年前增長50%。長江經(jīng)濟帶發(fā)展十年來，長江干線重慶至武漢段4.5米水深航道全線貫通，5000噸級貨輪可常年直達(dá)重慶中心城區(qū)。內(nèi)河航運品牌——“千里輕舟”自2025年7月開行至今累計發(fā)展航線13條，完成貨運量240萬噸，實現(xiàn)動力電池、奉節(jié)臍橙等貨物“公轉(zhuǎn)水”運輸，降低綜合物流成本約25%。

陸港型國家物流樞紐

截至2026年1月底，西部陸海新通道已通達(dá)全球127個國家及地區(qū)的586個港口。2025年，重慶經(jīng)陸海新通道運輸貨物32.77萬標(biāo)箱、同比增長30%，貨值583.12億元、同比增長25%，樞紐通道聯(lián)運量17.3萬標(biāo)箱、同比增長20%。中歐班列（渝新歐）直達(dá)歐洲腹地，累計開行超過1.9萬列，開行量和貨值持續(xù)位居全國前列。

空港型國家物流樞紐

重慶作為區(qū)位門戶復(fù)合型國際航空樞紐之一，為服務(wù)空中絲綢之路建設(shè)奠定了堅實基礎(chǔ)。江北國際機場客貨吞吐量長期位居全國主要機場前十。2025年，機場年客、貨吞吐量首次分別突破5000萬人次、50萬噸，正式邁入全球“5000萬級機場”行列。2025年4月9日，重慶江北國際機場T3B航站樓正式投用，能滿足年旅客吞吐量8000萬人次、貨郵吞吐量120萬噸、飛機起降量58萬架次。

生產(chǎn)服務(wù)型國家物流樞紐

依托萬州區(qū)新田港物流園區(qū)和長壽區(qū)沿江現(xiàn)代物流園區(qū)，發(fā)揮長江黃金水道鐵公水多式聯(lián)運和現(xiàn)代制造業(yè)集聚優(yōu)勢，構(gòu)建壩上地區(qū)國際化產(chǎn)業(yè)集群、沿江產(chǎn)業(yè)鏈合作經(jīng)濟廊道。建成投用一批重大設(shè)施項目，新田港吞吐能力增至3300萬噸/年、鐵路裝卸作業(yè)能力增至880萬噸/年，長壽碼頭?；吠掏履芰_(dá)1100萬噸/年，成為西南地區(qū)唯一航油專業(yè)化、集約化碼頭。

商貿(mào)服務(wù)型國家物流樞紐

重慶擁有全部31個制造業(yè)門類，“33618”現(xiàn)代制造業(yè)集群體系基礎(chǔ)良好、方向明確。智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車、電子信息、裝備制造等主導(dǎo)優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)集群，催生巨大的進(jìn)出口物流需求。國際物流通道反向賦能產(chǎn)業(yè)升級，吸引上下游企業(yè)集聚重慶，“以流促產(chǎn)、以產(chǎn)興流”。

2025年1月，重慶國際貿(mào)易數(shù)字平臺上線。2025年12月，依托阿里巴巴全球5000萬買家流量池打造的“陸海國際站”正式向全球發(fā)布。數(shù)字陸海新通道歸集通關(guān)物流數(shù)據(jù)超4億條，共享調(diào)用8150余萬次，上線一級場景6個、二級場景100余個，航貿(mào)數(shù)字化單證上鏈存證超80萬票，服務(wù)企業(yè)超5000家。

今年兩會期間，重慶代表團(tuán)向十四屆全國人大四次會議提交全團(tuán)建議：加快推進(jìn)重慶物流樞紐經(jīng)濟區(qū)建設(shè)。

代表們指出，建設(shè)物流樞紐經(jīng)濟區(qū)，是重慶落實“內(nèi)陸開放綜合樞紐”新定位、服務(wù)國家戰(zhàn)略的關(guān)鍵載體，更是培育新質(zhì)生產(chǎn)力、實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展的戰(zhàn)略抉擇。

全團(tuán)建議從支持放大西部陸海新通道牽引作用、支持建設(shè)“多國多園”國際產(chǎn)業(yè)合作項目、支持開展金融改革試點、支持開展制度型開放試點等四個方面，吁請國家層面給予支持。

“十五五”時期重慶將如何進(jìn)一步增強綜合樞紐功能，更好服務(wù)國家向西向南開放大局？3月6日上午的開放團(tuán)組會議上，重慶代表團(tuán)用五個“聚焦”作答。

——聚焦做好“對外開放大通道”文章，持續(xù)提升西部陸海新通道能級，穩(wěn)定開行中歐班列（成渝），加快完善長江上游航運中心功能，提速建設(shè)重慶國際航空樞紐，集聚資源打造鏈接歐亞大陸經(jīng)濟走廊的戰(zhàn)略樞紐。

——聚焦做好“高能級平臺建設(shè)”文章，集中力量建設(shè)樞紐港產(chǎn)業(yè)園，著力構(gòu)建通道、物流、產(chǎn)業(yè)融合互促高質(zhì)高效發(fā)展格局，高標(biāo)準(zhǔn)實施中新互聯(lián)互通項目，深入推進(jìn)自貿(mào)試驗區(qū)提升戰(zhàn)略，充分釋放兩江新區(qū)國家級新區(qū)開放發(fā)展?jié)撃堋?/p>

——聚焦做好“陸上貿(mào)易規(guī)則改革創(chuàng)新”文章，主動對接高標(biāo)準(zhǔn)國際經(jīng)貿(mào)規(guī)則，打造陸海并進(jìn)制度型開放標(biāo)志性成果，推廣多式聯(lián)運“一單制”“一箱制”服務(wù)模式，部署推進(jìn)數(shù)字通道建設(shè)，集成打造對外開放綜合服務(wù)體系，努力為內(nèi)陸地區(qū)對外開放探索可復(fù)制可推廣的有益經(jīng)驗。

——聚焦做好“通道帶經(jīng)貿(mào)帶產(chǎn)業(yè)”文章，加強外貿(mào)、外資、外經(jīng)“三外”聯(lián)動，大力實施國際市場開拓行動，著力推動“渝車出海”，持續(xù)深化跨境產(chǎn)能合作，擴大制造業(yè)等領(lǐng)域優(yōu)勢產(chǎn)品出口，深度融入全球經(jīng)貿(mào)格局。

——聚焦做好“國際交往合作”文章，深化教育、醫(yī)療、文化等領(lǐng)域國際人文交流合作，構(gòu)建國際交往平臺體系，拓展國際交往合作朋友圈，提升國際交往服務(wù)能力，加快建設(shè)西部國際傳播中心，不斷提升重慶國際知名度和影響力。

市政府口岸物流辦黨組書記、主任楊琳表示，“十五五”期間，重慶現(xiàn)代物流發(fā)展將聚焦三大關(guān)鍵支撐系統(tǒng)推動藍(lán)圖落地。

——打造網(wǎng)絡(luò)化樞紐經(jīng)濟系統(tǒng)，以樞紐經(jīng)濟區(qū)重塑發(fā)展格局，依托優(yōu)勢通道構(gòu)建多圈層樞紐經(jīng)濟網(wǎng)絡(luò)，提升現(xiàn)代物流的價值創(chuàng)造能力。

——打造國際化供應(yīng)鏈物流系統(tǒng)，高水平建設(shè)國際物流樞紐中心，持續(xù)放大西部陸海新通道牽引作用，提升歐亞走廊聯(lián)通與跨境協(xié)同效率，優(yōu)化“33618”先進(jìn)制造業(yè)集群供應(yīng)鏈生態(tài)。

——打造現(xiàn)代化專業(yè)物流系統(tǒng)，培育專業(yè)物流服務(wù)生產(chǎn)、流通和消費的新場景、新業(yè)態(tài)，推動新質(zhì)生產(chǎn)力賦能，塑造發(fā)展新優(yōu)勢。

面向“十五五”，這座中國轄區(qū)面積和人口規(guī)模最大的城市，正以開放為引擎，加快建設(shè)有影響力和辨識度的物流樞紐經(jīng)濟區(qū)，在西部地區(qū)帶頭開放、帶動開放，打造連接中國與東盟、歐洲乃至全球的重要紐帶。

第1眼TV-華龍網(wǎng) 曹妤 陳雨/文 首席記者 董進(jìn)/審核

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